据报谈，在2025年的收尾，车主大卫·摩斯（David Moss）结束了一项颇具期间特质的挑战：坐在他的Model 3里，静静地看着汽车我方从好意思国的西海岸开到东海岸体育游戏app平台，全程不进行任何关预。

据悉，这也使他成为宇宙上第一个全程凭借自动驾驶手艺横穿好意思国的东谈主。特斯拉社区为之轰动，也引来特斯拉公司和宇宙首富马斯克的点赞。

据摩斯先容，他是从加州的特斯拉餐厅动身，最终抵达南卡罗来纳州的默特尔海滩。整趟行程耗时2天又20个小时，行驶了2732.4英里（约4397公里）。挑战的要害点在于，通盘经过中澈底莫得进行任何东谈主工经受，致使包括在特斯拉超充站里的统统泊车。

看成对比，122年前，汽车行业前驱霍拉肖·杰克逊和苏厄尔·克罗克（以及他们在路上收容的斗牛犬巴德）为了诠释汽车不是“好景不长的消遣玩具”，驾驶汽车从旧金山震憾到纽约，耗时63天成为首批驾车横跨好意思国的东谈主（和狗）。

摩斯在一张舆图上详备展示了连结全好意思的历程，比肩出了近30个超充站的简直沿路靠岸信息。

更重要的是，摩斯在褒贬中指出，通盘经过中致使莫得出现过一次险情，这在东谈主类驾驶员中也收敛易结束。

看成这项挑战的机会，特斯拉在近期的FSD V14更新中加入了查阅FSD行程历史的功能。公开数据也自满，摩斯也成为第一个澈底使用FSD、全程莫得经受车辆行驶越过1万英里的东谈主。

这项资料豪举使用的是本月发布的FSD V14.2.1.25更新，可结束更平顺、更像东谈主类驾驶员的加快和转向操作，但仍需有驾驶员监督。

摩斯的挑战也了却了马斯克多年前的一桩心愿。自从2016年推出Autopilot 2.0以来，全程无侵犯连结好意思国的自动驾驶一直被马斯克视作方针，他最初预期这一里程碑不错在2017年底时达成。

这一举动也激发了特斯拉社区的持重。特斯拉北好意思官方账号默示：“首辆结束全程自动驾驶横跨好意思国东西海岸的特斯拉。零东谈主工经受，全程FSD。”

马斯克也刀刀见血地转发并褒贬称：“酷”。

12月31日，特斯拉官方账号@TeslaAI 公布数据：落幕2025年年底，特斯拉智能补助驾驶已跟随大众车主行驶超110亿公里。

特斯拉官方默示，与好意思国谈路平均值比拟，使用特斯拉智能补助驾驶的车辆：

紧要碰撞事故发生率降至 1/8；

细微碰撞事故发生率降至 1/8；

非公路碰撞事故发生率降至 1/6。

此外，据好意思国CNBC网站报谈，当地时候2025年12月15日，特斯拉公司首席履行官马斯克证实公司已驱动在无安全员情况下测试自动驾驶出租车。

马斯克在酬酢媒体平台上证实，特斯拉公司已驱动在无安全员的情况下测试自动驾驶出租车——Robotaxi，这项工作将通过商量软件叫醒。不外，他并莫得说明何时能在莫得安全员或司机的情况下运营Robotaxi工作。2025年6月，特斯拉在得州奥斯汀市部分地区推出了一款Robotaxi品牌的叫车欺诈，不久后又在加州湾区推出了一款单独的汽车工作。但加州方面证实，特斯拉尚未恳求在该州进行无东谈主驾驶测试所需的许可，也莫得恳求提供无东谈主驾驶出租车买卖工作的许可。

特斯拉提交给好意思国国度公路交通安全处理局的答复自满，落幕2025年10月中旬，其在奥斯汀的自动驾驶出租车共发生了7次碰撞。不外该公司称，这些碰撞并不严重。对此人人指出，特斯拉采选在答复中荫藏统统碰撞的“说明性描绘”，因此公众无法得知每次碰撞王人发生了什么。落幕2025年10月，这一车队最多领有30辆自动驾驶出租车。马斯克默示，缠绵到2025年底将车队界限扩大至60辆把握。

值得一提的是，特斯拉在上海急聘Robotaxi工程师。无东谈主驾驶出租车要来中国了？

近日，特斯拉中国招聘信息自满，特斯拉正在上海紧迫招聘别称“低压电气工程师”，该职位附庸于其自动驾驶汽车（Autonomous Vehicles）团队，并明确标注工作于“Robotaxi”（自动驾驶出租车）技俩。要害职责条目包括具备大界限量产电路板的训诲，以及对自动驾驶车辆冗余联想（fail-safe redundancy）的矫健。

尽管招聘指向性明确，但落幕现在，并未有任何官方信息清楚特斯拉将在华布局该业务。对此，《逐日经济新闻》记者向特斯拉中国方面求证，一位责任主谈主员回话称“不了解此情况”，未予证实商量传说。

本色上，市集的迂回并非捉风捕影。就在2025年11月的上海进博会上，特斯拉Cybercab完成了其在亚太地区的初次公开亮相。据现场责任主谈主员先容，这款面向将来自动驾驶出租车的车型，取消了地点盘和踏板，摄取Tesla Vision视觉处理系统+端到端神经汇聚的自动驾驶决策，旨在得志1至2东谈主的短途出行需求。

这一手艺旅途与发扬也得到了行业内的迂回。12月30日，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏共享了其赴好意思实测特斯拉的体验。文中很是指出，最令他印象潜入的是特斯拉用并吞套自动驾驶软件同期驱动其量产车和正在试运营的Robotaxi，结束了手艺架构的斡旋。何小鹏预判，到2026年，不管在好意思国还是中国，下一代真是的全自动驾驶（他界说为径直从L2当先至L4级，跳过L3级）将会真是到来。

剪辑|陈柯名 杜波

校对|文多

逐日经济新闻抽象自财联社（记者 史正丞）、央视财经

每经网（记者 刘曦）、公开音信等